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中華航空今天證實，華航劉姓機師今天執行華信航空胡志明飛台中的班機，飛機從空橋後推離開時，身體不適，送醫急救無效死亡，班機延誤逾6小時。華航在2000年時也曾發生機師執勤失能，巧合也是飛行台越航線。

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華信航空越南航線航班，是由華航將B737-800飛機及機師租給華信航空使用。

華航說，班號AE-1858的航班，今天原訂越南當地時間上午11時20分自越南胡志明市飛往台中，旅客登機完畢後，飛機從空橋後推離開時，因機長身體不適，立即送往當地醫院急救。

華航證實，劉姓機師送醫後急救無效，詳細原因尚待醫療單位釐清。

華航說，機上有160名旅客，已安排旅客下機用餐，並調派其他飛航組員前往執行後續任務，航班延到當地時間下午5時45分起飛，延誤6小時25分。

飛航安全調查委員會執行長王興中說，飛安會曾調查華航2000年的機師失能事件，當時飛機已在飛行中，所以飛安會介入調查，今天這起華航機師在機上執勤失能事件，因發生在地面，飛機還未起飛，不由飛安會調查。

根據飛安會的調查報告，2000年5月8日上午，華航一架飛往越南胡志明市的班機，飛機從桃園機場起飛後29分鐘，在平飛中副駕駛發現外籍機長突然沒有反應，按失能程序處置並召喚座艙長入內及由另一位空服員協同將機長移至客艙（廚房）急救，並廣播請機上醫師協助施救。

近18年前，這起華航機師執勤失能案，機師最後也不幸死亡，死因是急性冠心動脈狹窄阻塞，造成心律不整，當年事發後，副駕駛立即決定折返桃園機場，並以自動駕駛操控，安全降落。

民航局標準組長林俊良說，今天華航機師執勤失能死亡原因，會由越南醫院提出初步判斷報告，之後民航局也會由航醫中心從機師先前體檢報告及最近執勤狀況再深入了解。

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